في إطار الخطة الشاملة التي تنفذها الدولة لتطوير شبكة الطرق ورفع كفاءة البنية التحتية في محافظة الإسكندرية، برز مشروع كوبري «الفريق أول سليمان عزت» كأحد أهم المشروعات الاستراتيجية الكبرى. ويستهدف المشروع إحداث سيولة مرورية غير مسبوقة شرق المحافظة، وخدمة التوسعات العمرانية الجديدة بما يتماشى مع رؤية مصر 2030.
يتولى الجهاز المركزي للتعمير الإشراف على تنفيذ هذا الصرح المروري الذي تم تصميمه وفقاً لأحدث المعايير الهندسية، وتأتي تفاصيله كالتالي:
إجمالي طول الكوبري: 2.6 كيلومتر.
العرض المتوسط: 11 مترًا.
السعة المرورية: يضم 3 حارات مرورية في كل اتجاه لاستيعاب التدفقات الضخمة للمركبات.
يعتمد المشروع على تصميم هندسي ذكي يفصل الحركة المرورية للقضاء على الاختناقات تماماً، وذلك عبر توزيع مسارات الحركة كالتالي:
المسار الأول: مسار علوي مخصص للقادمين من شارع مصطفى كامل باتجاه شارع 45.
المسار الثاني: مسار علوي يربط شارع 45 بالطريق الدولي الساحلي مباشرة عبر المستوى السفلي للكوبري.
المسار الثالث: مسارات مخصصة وحرة للقادمين من الطريق الدولي ومنطقة المعمورة لمنع أي تداخل في حركة السير السطحية.
لا تقتصر أهمية كوبري «الفريق أول سليمان عزت» على تيسير حركة السيارات فحسب، بل يمتد ليكون محوراً تنموياً يحقق عوائد اقتصادية واجتماعية ملموسة، أبرزها:
تخفيف الاختناقات: تقليل التكدسات المرورية بنسبة تتراوح بين 15% إلى 25% في أكثر المناطق حيوية بشرق المدينة (سيدي بشر، شارع 45، والمعمورة).
توفير الوقت: تقليل زمن الرحلات والانتقالات، مما ينعكس إيجابياً على جودة الحياة اليومية للمواطنين.
رؤية مستقبلية: استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد المركبات ودعم خطة الدولة لتحويل الإسكندرية إلى مركز لوجستي وسياحي متطور.
خلاصة القول: يمثل مشروع كوبري «الفريق أول سليمان عزت» نقلة نوعية كبرى في خريطة المحاور المرورية لعروس البحر الأبيض المتوسط؛ حيث ينجح في الربط السلس بين الكتل السكنية المزدحمة والمحاور القومية السريعة، مما يدفع بعجلة التنمية الاستثمارية والسياحية في المنطقة.
