كتبت : شيماء صابر
تستعد الهيئة القومية للأنفاق لطرح مناقصة عالمية لتنفيذ أول مشروع مترو أنفاق في الإسكندرية، وفي هذا التقرير كل ما تريد معرفته عن هذا المشروع خلال التقرير التالى:
مترو الإسكندرية سيسر على خط سكة حديد أبو قير بعد إجراء بعض التعديلات على مساره الحالى.
طبيعة وشكل التعديلات على خط سكة حديد أبو قير خلال تحويله إلى مترو؟
المشروع يشمل تطوير خط أبو قير وكهربة إشاراته وتأهيل كامل محطاته وقضبان وانتهت لدراسات إلى إجراء بعض التعديلات بمسار خط سكة حديد أبو قير خلال تحويله إلى مترو أنفاق تشمل إلغاء محطات وإضافة محطات جديدة مع التطوير الشامل للخط .
المشروع سيمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم شاملا 20 محطة وسيتم إضافة 5 محطات جديدة بالمسار هي "باب شرق – سبورتنج - ميامي – كفر عبده - محمد نجيب" مع إلغاء محطة الرمل الميرى والإبقاء على باقى المحطات الموجودة حاليا في مسار الخط قبل تحويله إلى مترو.
مترو الإسكندرية سيكون مشابها للخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
المسار الذى تم اعتماده يضم محطات (أبو قيرـ طوسون ـ المعمورة ـ الإصلاح ـ المندرة ـ المنتزه ـ العصافرة ـ ميامى ـ سيدى بشر ـ محمد نجيب ـ فيكتوريا ـ غبريال ـ السوق ـ الظاهرية ـ كفر عبده ـ سيدى جابر ـ سبورتنج ـ الحضرة ـ باب شرق ـ محطة مصر).
الهيئة القومية للأنفاق ستتولى الإشراف على تنفيذ هذا المشروع وستنتقل تبعيته إليها بدلا من هيئة السكة الحديد.
جارى بالاشتراك بين وزارتى النقل والتعاون الدولى توفير التمويل اللازم في صورة قروض دولية ميسرة تغطى تكلفة تنفيذ هذا المشروع التي تصل إلى 1.5 مليار يورو تقريبا.
مخطط الانتهاء من أعمال تنفيذ المشروع بالكامل خلال عامين من تاريخ التعاقد مع الشركة التى سيتم اختيارها خلال المناقصة العالمية التي سيتم طرحها.
ستصل سرعة مترو الإسكندرية التصميمة إلى 80 كم/ س وسيعمل وفق زمن تقاطر 3 دقائق بين كل قطار وسيكون مساره منعزلا تماما عن التقاطعات المرورية بطول مساره.
أخبار متعلقة :